卡塔爾世界盃激戰正酣，

吸引了全球的目光，

除了綠茵場上的“爆冷”，

卡塔爾更是憑藉它的“鈔”能力順利出圈。

這是一屆特殊的世界盃。對於一衆老將來說，是諸神黃昏，是他們告別世界盃賽場的最後一戰；對於很多球迷來說，是青春落幕，是揮別年少輕狂記憶的最後一曲；對於世界盃歷史來說，既是第一次在北半球冬季舉行的世界盃，也是最後一屆32支球隊參加的世界盃；對於卡塔爾來說，是其“2030發展願景”中公共交通電動化戰略中的關鍵一環。

本屆世界盃，卡塔爾提出了創新、可持續、低碳的辦會理念，公共交通成爲了其中重要的一環，但是對於一個日常出行以汽車爲主，鐵路網基本沒有，公共交通極少的國家來說，怎樣滿足來自世界各地球迷的出行需求？

對於卡塔爾這個多“財”多“億”的國家來說，能用錢解決的問題都不是問題，用2200億美元爲世界盃造一座城（比過往21屆世界盃支出的總和還要多），壕擲360億美元建地鐵，從中國進口1500臺客車，中國的“綠色軍團”成爲了卡塔爾世界盃的交通主力。

從世界盃倒計時開始，卡塔爾的街頭就出現了公共交通穿梭的身影。

不過，一個國土面積僅爲11437平方公里，常駐人口僅288萬（比湖南湘潭略少）的國家，爲公共交通建設如此大手筆的投入，真的是有錢任性嗎？

其實不然，卡塔爾正通過主辦國際賽事來完成經濟形態的升級轉型，由原來的石油、天然氣開發，向文化、旅遊、購物中心轉型，未來這些公共交通工具將會發揮出更大的作用。

不僅僅是卡塔爾世界盃，世界各地主辦大型賽事活動時，公共交通都在其中扮演着極其重要的角色。

短時間內大量人潮涌入，如何破局擁堵問題？同時還要滿足運量、安全、綠色的需求。在這種特定場景需求下，安全、綠色、大中運量的交通工具成了首選。

比如，2022年11月，阿聯酋阿布扎比舉辦F1賽事期間，採用了中車智軌電車作爲主要交通工具，用於滿足重要嘉賓和觀衆的接駁需求。

此前，智軌在卡塔爾多哈試跑測試期間，有路人拍下視頻併發到社交媒體上，引發了網友留言，紛紛喊話希望自己的城市能有這種新型交通工具。

智軌電車所具備的綠色環保、建設週期短、成本低、適配性高等特點，加上科技感十足的外形和吸睛的文旅氣質，不僅能爲城市交通接駁提供良好的解決方案，還將成爲城市中一張流動的名片。

經過幾年的市場開拓，智軌電車在國外都引發了高度的關注，國內多個城市開通運營智軌，國外成功拿到以色列、馬來西亞、阿布扎比的上路許可證，並簽約馬來西亞古晉項目，成功交付阿布扎比F1項目……未來智軌將帶着“中國製造”的光環繼續閃耀國內外舞臺。

來源：中車智軌

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