近日，中車長客股份公司聯合成都軌道集團共同研製的具有自主知識產權的全球首列時速160公里氫能源全自動市域列車在新津下線。據瞭解，全球首列氫能源市域列車採用“復興號”關鍵核心技術，四輛編組，最高時速160km/ h，內置“氫能動力”系統，爲車輛運用提供強勁持久的動力源，可實現600公里超長續航。

“產學研用”深度融合，實現“成都車新津造”

新津聚焦在全市“一校一總部三基地”軌道交通錯位協同發展格局中的新制式製造、新技術轉化定位，主動適應全球經濟向低碳模式轉變的大背景，以“研發+轉化”爲策略路徑，深化“產、學、研、用”一體協同、深度融合。成功研製的全球首列時速160公里氫能源全自動市域列車，就是由中車長客股份公司聯合成都中車長客股份公司、成都軌道交通集團以及西南交通大學共同研發完成的示範項目。

車輛下線儀式上，中車長客股份有限公司董事長王鋒表示，自2012年長客股份落戶成都新津以來，得益於四川省、成都市、新津區以及成都軌道集團的大力支持，長客股份在蓉子企業的發展規模日益壯大，通過龍頭吸引和政策帶動，已累計招引50餘家配套企業落戶成都新津，累計在蓉生產整車近2000輛。該車型的研發落地，代表着我國軌道交通行業又一次自主創新、技術轉化的歷史性飛躍，也是我國在氫能源技術研發應用的一個里程碑，具有標誌性意義。

成都中車長客落戶新津10年以來，已發展成爲成都軌道交通產業名副其實的“鏈主”企業，本地配套率從不到20%提升到63%左右，成都本地供應商累計已達80餘家，實現了“成都車、新津造”目標。

▲ 全球首列時速160公里氫能源全自動市域列車

什麼是氫能？據中車長客軌道有限公司副總經理李宏偉介紹，氫能是一種清潔、零碳的可再生能源，具有能量密度大、獲取方式多樣、製取和使用過程清潔等特點，是國家推進雙碳戰略落地的重要新型能源選擇。氫能源市域列車採用氫燃料電池和超級電容相結合的能源供應方式，替代原有接觸網供電方案，能量由氫氣和氧氣在氫燃料電池中進行電化學反應產生，反應產物僅爲水，無任何氮硫副產物，並且反應過程平穩，噪音小，因而具備環保、零碳的特徵。

神祕藍色外觀，“未來感”十足

列車前端採用全包設計，流線型車頭具有優越的空氣動力學性能，車身淡藍色跳動的曲線，如同波濤奔涌的大海，代表着氫能的磅礴動力和自然和諧，淡藍色的點陣猶如浩瀚宇宙中閃爍的繁星，代表着希望與未來，深藍色的車身配合以“H2”爲核心的氫符號，賦予列車智慧與科技。

列車內飾採用淺藍色氫元素點綴，內外呼應，盡顯列車綠色低碳特徵。整車以深藍爲主色，淺藍和黑色爲點綴，盡顯科技前衛、顏值擔當。

集成智能技術，優化司乘體驗

據介紹，車輛集成了衆多智能前沿技術，司乘體驗更舒適。在智能控制方面，車輛採用最高等級的自動駕駛技術，賦予車輛自動喚醒、自動啓停、自動回庫等智能行車功能。車輛採用車-車通信系統，優化了車輛控制流程，極大地提升列車運行效率和安全可靠性。

在智能監控方面，設置多個智能檢測系統，數千個智能傳感器，像帶着隨車醫生，隨時自體檢，自感知。首次採用5G大容量車地通訊，實現車地信息傳輸的多網融合，以大數據分析技術對列車運行狀態進行評估，保障行車安全。

總體來講，全球首輛氫能源市域列車，作爲軌道交通行業的“新成員”，具有節能環保、零碳排放，安全智能、一體自動，應用廣範、適應性強，成本優勢、便於推廣等四大特點，必將成爲軌道交通產業領域和市域軌道通勤領域的“新寵”。

此次全球首列氫能源市域列車的研製成功，將引領我國市域交通綠色低碳發展新方向，帶動氫能源相關產業鏈的良性循環和創新發展，助力成都打造氫能源示範線，爲成都打造全國氫能產業示範應用標杆城市和中國“綠氫之都” 貢獻力量。

來源：都市軌道交通網

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